Упавший под Харьковом Ан-26 с лета находился и до 1 октября
должен был находиться на длительном ремонте.
Специализированные авиационные СМИ в конце июля сообщали,
что командование Военно-воздушных сил заключило контракт с заводом
"Антонов" на продление срока службы девяти военным самолетам.
Среди них - Ан-26 (Ш) с бортовым номером 76 (заводской номер
56-08), изготовленный в 1977 году. То есть на момент крушения самолету было 43
года.
Ремонт должен был продлить срок эксплуатации боевой машины
еще на два года. И закончить его планировали к 1 октября. Именно такой срок
указан в документе, опубликованном по результатам тендера на сайте Prozorro.
По предварительным данным, у самолета отказал левый мотор, сообщают
СМИ со ссылкой на источник в Минобороны.
